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每年四分之三该报废汽车为何仍在行驶
中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌2010年8月表示，汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆，按照每年大约7%的报废量，仅报废汽车的重量就超过700万吨。
对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界停车场”之后，中国正变成“世界汽车垃圾场”。
2024年4月26日，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。细则明确补贴政策：报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。细则明确补贴申领流程：拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序填报申请。
2024年7月，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，在《汽车以旧换新补贴实施细则》基础上更新补贴新标准：一是提高汽车报废更新补贴标准；二是支持老旧营运货车报废更新；三是提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。
公司在报废汽车回收中，认真贯彻执行国家法律法规，严格执行令第307号，积极开展行业自律，依法回收，规范经营，从源头上控制了报废汽车整车、拼装车、五大总成等上路和重新流入市场的现象，为缓解我市资源短缺，减轻环境污染，促进资源循环，维护人民群众生命财产安全和道路交通安全起到了巨大的作用。